Sylphとは？
東京工業大学ハンググライダー部Sylph（シルフ）は、ハンググライダー・パラグライダーを主な活動とする東工大公認のインカレサークルです。現在東工大生の他には青山学院大・東京医科歯科大・慶応大のメンバーが所属しており、以前には東京女子大・東洋英和女学院大・お茶の水女子大・日本大などの学生が所属していたこともあります。東工大やこれらの大学はもちろん、それ以外の大学の方の入部も大いに歓迎します！
活動内容
私達は普段、茨城県の筑波山の近くにある足尾山をホームエリアとして活動しています。（どうでもいいですが足尾銅山とは全然関係ないです。）足尾山エリアは飛べる確率が一年を通して高くフライト条件も良いことで有名で、そのふもとにあるS.E.T.茨城というスカイスポーツスクールには関東中の大学のハング・パラサークルが飛びに集まります。千葉大・中央大・筑波大・東京電機大・東京理科大・東洋大・獨協大・日本大・法政大・武蔵工業大・横浜国立大・早稲田大などが一緒になり、全体でまるで一つの大きなサークルのようです。
活動の中心は土日などの休日ですが、毎週の活動への参加は強制ではありません。基本的に行きたい人が行きたい日に集まって飛びに行くという感じなので、週に何日も行く人もいれば、月に一度くらいのペースで行く人もいます。また、部会が不定期にあります（1〜2ヶ月に一度くらい？）。
一年間の流れ
飛び関係はもちろん、夏合宿・クリスマスパーティー・スキーなど他にも様々なイベントを行っています。また、大学間の垣根が低いので他大のイベントにお邪魔することも…。
4月は主に新歓の時期であり、ハングやパラが実際に飛んでいるところを見学しに行くのがメインになります。早い人ではこの頃にもう講習を受け始めるようです。5月にはGWに新歓合宿があり、多くの人はここで講習を始めます。他の仲間達と共通の目標を持って楽しみながら練習し、色々な大学の友達もたくさんできます。夜はスクール近くのキャンプ場で、合同飲み会&バーベキューで盛り上がりましょう！
6月は（雨さえ降らなければ）風が安定していることが多いので、講習に適した季節です。講習を卒業して山の上から初飛びをする人も出始めます。夏の講習会場はウンザリするような暑さなので、その前に講習会場を卒業できるよう頑張りましょう！ 7月は期末試験の時期なので足尾のに来る人は減ります。人が少なくなるので狙い所かも!?
8〜9月は大学の夏休みです。夏休みの主な行事予定に夏合宿があり、最近では鍾乳洞を探索したり富士山を登ったりしました。足尾に泊まりこんで飛びまくったり、車の免許を取ったり、バイトをしてお金を貯めたりなど、休み中の過ごし方は人それぞれ。8月頃から秋にかけては、NASAS（大会）・鳥取砂丘合宿・新人戦など、大会や飛びイベントが数多くあります。
冬期は風が少々悪くなるせいか、飛び以外のイベントが多いです。クリスマスパーティーでプレゼントを交換したり、2月の後期試験が終わるとスキーに行ったりもします。3月には4年生とM2の先輩を追い出す追い出しコンパがあり、その後は次年度の新歓に向け準備を始めます。
FAQ
何か分からないことがあれば、掲示板やメールで気軽にお尋ねください。
- Q. 学業やバイトとの両立はできるの？
- 足尾へ飛びに行ったりするのは自由参加なので、皆それぞれの予定に合わせて自分のペースで活動しています。夏は飛んで冬はバイトをするという人も多いですし、試験期間中は勉強に専念すればよく、両立は十分に可能ですよ。
- Q. 兼部を考えてます。
- 特に禁止したりはしていませんし、実際にしている人も少なくないです。活動は休日が中心になるため、平日に活動するサークルなどとは兼部もしやすいのでは？ 基本的に色々と緩いサークルだと思います（＾＾；
- Q. 1年の新歓のときに入り損ねたんだけど…。
- たとえ院生だろうと全然問題ありません、足尾ではよくあることです。とりあえず見学だけでもしてみませんか？ 新入部員はいつでも大募集中です。
Q. 部室は？- 第1食堂横のサークル棟の2階にあります。テレビ、電子レンジ、冷蔵庫、ロッカー、エアコンなども一通り揃っており、無駄に広くて綺麗です。自由に使ってやってください（
泊まってもOKです）。 - Q. どうやって茨城の足尾まで行くの？
- 中央大のサークルと共同でバンを所有しています。（大岡山キャンパス内の駐車場に停めさせてもらっています。少し前までは自前のがあったんですが壊れてしまいました。）バン用の掲示板で希望者を募り、皆でそれに乗って行きます。行きたいのにバンが出ないときは、自分の車で行ったり他大の車に乗せてもらったりします。もちろん電車とバスで行くことも可能です。
- Q. お金はどのくらいかかるの？／結構かかるんでしょ？
- 部費としては年間2万円です。これは部車の維持費などに充てられます。それから、講習料や機体一式（山から飛べるようになってから）の代金などが必要となり、通常十数万〜数十万円かかります。これに関しては価値観の問題でしょう。一般的なサークル（球技系・文化系etc.）と比べると確かに高いかもしれませんが、アウトドア系サークルの中では特別高いわけでは決してありません。そして何より、自分の「翼」で風に乗り自由に空を飛ぶという体験は他に代え難いものです。たった数十万円でそのような感動を得られるのはむしろ魅力的だとも思えませんか？
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